【太平洋汽车 新车频道】7月10日，全新零跑C11（询底价|查参配）正式上市，推出纯电和增程两种动力版本共五款车型，售价区间为14.98万元至16.58万元。全新零跑C11相较于老款在外观和内饰上做了一些调整，同时纯电版车型电机功率提升至220kW，还配备有激光雷达与高通8650芯片。
全新零跑C11车型售价纯电 640智享版14.98万元增程 300激光雷达版14.98万元纯电 640激光雷达版15.58万元增程 300激光雷达智尊版15.98万元纯电 640激光雷达智尊版16.58万元上市权益
权益有效期：2025年7月10日至2025年8月31日
1.复购礼：零跑全系车主增/换购享5000元现金补贴；
2.金融礼：至高享5000元/台金融贴息；
3.选装礼：1000元智能香氛系统选装基金；
4.补能礼：免费享价值3680元的家充服务包（含7kW充电桩和30米内基础安装）；
5.流量礼：享终身免费基础流量和2年免费娱乐流量；
6.转介绍礼：价值300元转介绍礼（邀请人获2张100元保养券，被邀请人获1张100元保养券）。
同时，下订还可以享受电池、电驱、电控终身免费质保和整车终身免费质保。
新车亮点
纯电增程双动力/同级最长增程续航/标配FSD减振器
1.外观进阶：升级分体式光影悦动大灯，亮度显著提升 21%，新增雾凇米新车色；
2.座舱进阶：采用全新分体式座椅，主副驾支持通风加热按摩，后排坐垫加长且靠背两档可调，还配备通风加热；
3.续航进阶：纯电版搭载全新自研800V高压平台+640km长续航，增程版纯电续航300km同级最长；
4.辅助驾驶进阶：高通8650芯片+高精度激光雷达+端到端辅助驾驶模型，上市即搭载城区通勤领航辅助；
5.底盘升级：保留前双叉臂后五连杆豪华配置，升级全系标配前后FSD可变阻尼减振器。
深入了解全新零跑C11
全新零跑C11外观细节上有些许调整，新车统一了两种不同动力类型的前脸设计。无论是纯电版本还是增程版本，前脸均采用封闭式格栅、分体式大灯，下包围进气口处配备了主动式格栅。
主动进气格栅下方的前铲位置新增一条镀铬饰条，左右后视镜下方也新增了镀铬线条，在纯色车身中形成点缀。
车身侧面，全新零跑C11沿用了现款车型的设计，车窗上方添加了一条覆盖车窗边框的镀铬装饰条，侧裙上方和翼子板的摄像头饰板处也添加了镀铬饰条装饰，配合亮色轮毂线条，整车侧面看起来更加灵动。高配车型换用绿色刹车卡钳。
来看车尾，车尾基本沿用现款设计，看起来圆润而饱满，车顶取消了现款车型上的车鳍，看起来更加整洁。总体而言，新款车型在外观上没有太多改变，延续了现款车型的优秀设计，并针对部分细节作出修改。
走进车内，新车摒弃了现款车型上标志性的三屏设计（10.25英寸嵌入式仪表屏、12.8英寸悬浮中控屏、10.25英寸嵌入式副驾娱乐屏），改为采用17.3英寸2.8K分辨率的超大悬浮式中控屏，同时配备了悬浮式液晶仪表盘以及可选60英寸AR-HUD抬头显示。取消现款车型所使用的嵌入式屏幕设计，在驾驶上带来的最直观感受是前方视野受仪表台影响更小，前方视野更开阔。
车机搭载高通骁龙8295P芯片，采用5nm工艺，Ai算力达30TOPS；配备Leapmotor OS 4.0系统，支持DeepSeek+通义千问双AI语音大模型。AI语音助手响应速度提升至毫秒级，支持全场景连续对话，无需重复唤醒；拥有3D车控界面，可通过手势操作实现车辆状态的立体可视化控制；情景模式扩展，新增“露营影院”、“移动会议室”等专属场景。
来看细节，新车内饰大量采用软皮质包覆，带来更好的乘坐舒适感，门板部分采用了大面积的木纹饰板，高音扬声器从A柱挪到门板上，结合金属的扬声器盖，营造出豪华感。
前排中间扶手处，新车去掉了现款车型的两个固定杯架，转为更大的扶手箱，扶手箱空间更加实用。扶手箱前方是带有出风口的无线充电板，最前方的储物盒带有木纹盖板，在大片皮质包覆中形成点缀。
仪表台上，新车取消了现款车型的实体空调出风口，台面更加简洁，同时可实现空调扫风功能，乘员更舒适。
新车采用了零跑C10同款方向盘设计，多功能按钮区更加简洁。新款方向盘并非纯圆形设计，减少行车中方向盘对高个子驾驶员腿部的干扰，行车更安全。
座椅方面，新车实现“四座同权”，前后排座椅均支持座椅吸风式通风和座椅加热，主驾驶座椅支持12向电动调节，副驾提供4向调节的电动腿托，同时支持8点座椅按摩。
新车还配备21扬声器PSS豪华音响，支持7.1.4声道杜比全景声，采用柏林之声同源音响单元，最大功率为2160W，带来沉浸式豪华体验。
辅助驾驶方面，新车全系标配1个禾赛AT128激光雷达，标配高通骁龙8650辅助驾驶芯片，标配11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，可实现高速领航辅助、停车场记忆泊车等功能。
动力方面，新款零跑C11增程版车型将搭载1.5L发动机与电机的组合，发动机最大功率70kW，电机最大功率200kW，纯电续航全系标配300km，满油满电CLTC综合续航1220km。
纯电版车型电机最大功率提升至220kW，全系搭载800V高压平台和81.9kWh大容量电池，CLTC续航达640km，30%-80%充电仅需18分钟。
竞品分析
零跑C11/宋PLUS新能源/深蓝S07/小鹏G6
全新零跑C11竞品 长宽高轴距零跑C114780190516582930宋PLUS4775189016702765深蓝S074750193016252900小鹏G64758192016502890作为一款15万左右的双动力中型SUV，零跑C11主要的竞争对手有比亚迪宋PLUS、深蓝S07、小鹏G6等紧凑型到中型的SUV。
在一众竞品中，零跑C11最大的优势在于其全系标配长续航，纯电车型和增程车型的纯电续航里程均为对应组别的最长里程，这意味着用户在日常用车时不需要频繁充电，用车更方便；底盘配置上，全系标配前双叉臂后五连杆独立悬挂，底盘用料也拉满了；同时，舒适性配置上低配车型标配前排座椅通风加热、12扬声器、标配带激光雷达的智能辅助驾驶系统，如果愿意选高配车型，还配齐了前排座椅按摩、后排座椅通风加热、21扬声器系统、车内氛围灯和AR-HUD抬头显示。
可以说零跑C11在一众竞品车型中，配置最全面，性价比最高。目前零跑最大的问题在于，尽管零跑已经成为新势力车企中销量最高的车企，其在用户之间的认可度仍有待考量，如果零跑能撕掉“新势力”的标签，相信其发展还能再进一步。
零跑C11 2026款 增程 300激光雷达版
比亚迪品牌在用户群体内认可度相对更高，而宋PLUS家族作为比亚迪海洋网旗下最畅销的紧凑级SUV，其动力系统以省油可靠等特点见长。但宋PLUS家族在竞品中尺寸最小，空间表现相对较差，选购其作为家庭唯一一辆车的用户，可能需要实际考察过其空间的实际表现再作决定。
宋PLUS新能源 2025款 DM-i 智驾版 160KM 旗舰型
深蓝S07在终端优惠后215Max华为ADS SE增程版与全新C11在相近价位段，S07的空间表现与C11比较接近，配备的华为ADS SE智能辅助驾驶系统目前市场认可度较高，辅助驾驶是刚需的用户可以考虑选购S07，但S07全系都没有配备仪表盘，部分配置的车型才配有HUD抬头显示，这一点也值得留意。
深蓝S07 2025款 215Max 乾崑智驾ADS SE 增程版
小鹏G6长续航Max科技版的价格稍稍超出15万左右的价格区间，但其驾驶硬件、智能辅助驾驶硬件、前排舒适性配置等几乎也都是全系标配，因此选购入门版小鹏G6的用户也不少。同时，小鹏G6的能耗管理是同价位车型中做得最好的，一辆中型SUV官方宣称其百公里电耗仅12.5度，这也意味着出行成本最低。然而对于15万价位区间的价格敏感型购车用户来说，小鹏G6最大劣势在于其价格偏高；同时受到车身造型影响，其二排头部空间相对较小，这也需要纳入购车考量范围之内。
小鹏G6 2025款 625长续航 Max 旗舰版
编辑点评
作为一款2021年开始的经典车型，零跑C11走到了第4年，它是零跑汽车发展的见证者，也为广大用户提供了以实惠价格享受豪华配置的选择。全新零跑C11在保留经典设计的同时，增加了更多越级配置，相信将会成为零跑汽车的又一爆款车型。（文：太平洋汽车 赖家浩）
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